Lanskap.id –  Ducati memperkenalkan Panigale V4 Model Year 2027 dengan fokus pada peningkatan performa, efisiensi mesin, dan kendali berkendara. Pengembangan terbaru ini memanfaatkan pengalaman Ducati di dunia balap untuk menyempurnakan karakter superbike produksi mereka.

Efektivitas pembaruan tersebut terlihat dalam pengujian di Sirkuit Vallelunga. Panigale V4 terbaru mencatat peningkatan waktu putaran rata-rata 0,4 detik dibandingkan model sebelumnya.

Pembaruan juga mencakup sistem elektronik yang membantu pengendara mengelola pengereman dan kestabilan ketika memasuki tikungan, serta revisi sasis untuk meningkatkan daya cengkeram ban pada sudut kemiringan tinggi.

Mesin Lebih Efisien, Tenaga Naik Menjadi 218 HP

Mesin Desmosedici Stradale berkapasitas 1.103 cc kini menghasilkan tenaga maksimum 218 hp pada 13.500 rpm, naik 2 hp dibandingkan model sebelumnya.

Ducati mengoptimalkan sistem pemasukan udara, pembuangan, dan pelumasan untuk meningkatkan efisiensi mesin serta mengurangi kehilangan daya akibat gesekan mekanis. Saluran masuk udara depan yang diperbarui diklaim meningkatkan aliran udara sebesar 0,6% pada kecepatan 300 km/jam.

Batas putaran mesin juga ditingkatkan hingga 15.000 rpm pada gigi kedua sampai kelima. Perubahan ini mendukung pemanfaatan tenaga pada putaran tinggi, sementara rasio gigi akhir yang baru membantu karakter respons motor di lintasan.

Untuk penggunaan balap, Ducati menawarkan knalpot Akrapovič Full Racing Exhaust PRO. Menurut spesifikasi yang disampaikan, perangkat ini mampu menambah tenaga hingga 11 hp dan torsi 7 Nm, sekaligus mengurangi bobot motor hingga 6,6 kg.

Sasis dan Sistem Elektronik Jadi Fokus Pengembangan

Pada sektor sasis, Ducati mengurangi kekakuan lateral Front Frame sebesar 12%. Perubahan ini dirancang untuk meningkatkan kontak ban depan dengan permukaan aspal ketika motor berada pada sudut kemiringan tinggi.

Rasio gigi akhir yang diperbarui juga diklaim secara efektif memperpendek jarak sumbu roda sebesar 8 mm, sehingga motor lebih lincah saat berpindah arah. Khusus Panigale V4 S, posisi setang clip-on dinaikkan 10 mm untuk memberikan daya ungkit lebih baik bagi pengendara.

Penyempurnaan elektronik mencakup Dynamic Engine Brake (DEB) dan Race Brake Control (RBC). DEB menggunakan algoritma Ducati Vehicle Observer untuk mengatur pengereman mesin berdasarkan beban aktual pada ban belakang. Sementara itu, RBC mengoptimalkan kontribusi roda belakang ketika motor melambat.

Kedua fitur tersebut dirancang bekerja bersama untuk membantu pengendara melakukan pengereman lebih lambat, menjaga kontrol saat masuk tikungan, dan berakselerasi lebih awal saat keluar tikungan.

Ducati Factory Made Perluas Personalisasi

Panigale V4 S kini masuk dalam program Ducati Factory Made, yang memberi pelanggan kesempatan memilih konfigurasi motor langsung pada tahap produksi.

Pilihan yang tersedia mencakup 11 warna, termasuk lima warna dari katalog Ad Personam Automobili Lamborghini, serta dua livery, Performance dan Corse. Pelanggan juga dapat memilih komponen tertentu yang dipasang di pabrik, termasuk paket rem Front Brake PRO dan PRO+, kopling kering STM, serta footpeg yang dapat disesuaikan.

Program ini memungkinkan personalisasi dilakukan sebagai bagian dari proses produksi, dengan komponen yang telah divalidasi Ducati dan tetap mengikuti standar homologasi yang berlaku.

Dari sisi perlengkapan, Panigale V4 S menggunakan suspensi elektronik Öhlins Smart EC 3.0, roda aluminium tempa, kaliper Brembo Hypure, dan ban Pirelli Diablo Supercorsa V4. Motor ini memiliki bobot 187 kg tanpa bahan bakar, sedangkan Panigale V4 standar berbobot 191 kg.

Ducati menyatakan spesifikasi dan ketersediaan Panigale V4 MY2027 dapat berbeda di setiap negara. Informasi lebih lanjut dapat diperoleh melalui dealer resmi Ducati di wilayah masing-masing. (Rnie)