Lanskap.id, Jakarta –  Ducati melanjutkan pengembangan motor motocross Desmo450 MX dan Desmo450 MX Factory untuk model tahun 2027. Pembaruan yang dilakukan setelah musim balap pertama mencakup penyempurnaan komponen mekanis, ergonomi pengendara, sistem elektronik, dan tampilan motor.

Langkah tersebut memperlihatkan pendekatan pengembangan yang menghubungkan pengalaman kompetisi dengan produk yang ditawarkan kepada konsumen. Untuk model 2027, Ducati menghadirkan sproket belakang 51 gigi, ujung pedal persneling dan rem yang didesain ulang, tutup tangki bahan bakar lebih besar, serta ban Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft.

Sejumlah komponen juga diperbarui untuk mendukung keandalan dan ketahanan dalam penggunaan intensif, termasuk roda gigi motor starter, seal oli pompa air, manifold knalpot, pelindung garpu depan, dan braket dudukan mesin.

Optimalisasi Mesin, Sasis, dan Elektronik

Desmo450 MX mengandalkan mesin satu silinder Desmodromic berkapasitas 449,6 cc dengan tenaga maksimum 63,5 hp pada 9.400 rpm dan torsi puncak 53,5 Nm pada 7.500 rpm.

Mesin dipadukan dengan rangka aluminium twin-spar yang dirancang untuk menyeimbangkan bobot, kekakuan, dan stabilitas. Sektor suspensi menggunakan garpu depan Showa 49 mm yang dapat disetel sepenuhnya dengan jarak langkah 310 mm, serta monoshock Showa dengan jarak langkah roda belakang 301 mm.

Pada sisi elektronik, Ducati menyematkan Ducati Traction Control, Power Launch, Quick Shift, dan Engine Brake Control. Motor juga memiliki dua Power Modes dan dua Riding Modes, dengan opsi konfigurasi melalui aplikasi X-Link menggunakan aksesori yang sesuai.

Sproket belakang 51 gigi menjadi salah satu pembaruan fungsional yang dirancang untuk meningkatkan torsi ke roda belakang, terutama saat keluar dari tikungan. Sementara itu, desain baru pedal persneling dan rem ditujukan untuk memperbaiki ergonomi ketika pengendara melakukan perpindahan gigi dan pengereman.

Perawatan Prediktif Berbasis Data Penggunaan

Salah satu pengembangan penting pada model 2027 adalah sistem perawatan prediktif yang tersedia melalui modul Wi-Fi aksesori. Sistem ini menggunakan data pemakaian sepeda motor untuk membantu menyesuaikan interval perawatan mesin dengan kondisi penggunaan aktual.

Pendekatan tersebut dapat membantu pemilik dan pengendara merencanakan perawatan secara lebih terarah, terutama ketika intensitas penggunaan motor berubah mengikuti kebutuhan latihan atau kompetisi.

Di sisi lain, Ducati juga melakukan sejumlah penyempurnaan mekanis. Seal oli pompa air mendapatkan pembaruan geometri dan lapisan Teflon, sedangkan manifold knalpot diperkuat pada area sambungan dengan peredam suara. Bagian lain yang rentan terhadap benturan dan tekanan turut dioptimalkan.

Rangkaian pembaruan ini menunjukkan bahwa pengembangan motor motocross tidak hanya berpusat pada peningkatan tenaga, tetapi juga pada ketahanan komponen dan kemudahan penggunaan di lintasan.

Versi Factory dengan Perangkat Kompetisi

Desmo450 MX Factory ditujukan bagi pengendara yang membutuhkan spesifikasi lebih berorientasi balap. Model ini dilengkapi knalpot titanium Akrapovič dan pemetaan mesin khusus yang dirancang mengurangi bobot hingga 1,7 kg.

Suspensi Showa pada versi Factory mendapat lapisan Dark Kashima serta perlakuan TiO dengan proses superfinishing. Perangkat lain mencakup segitiga kemudi yang dibuat melalui pemesinan dari material padat, perangkat Holeshot, pelindung cakram depan, pelindung bak mesin, dan rantai RK MXU dengan O-ring.

Modul Wi-Fi pada versi Factory juga mendukung penyesuaian Riding Modes melalui aplikasi X-Link, termasuk respons mesin, Launch Control, Engine Braking, dan Ducati Traction Control. Sistem perawatan prediktif turut tersedia pada paket tersebut.

Untuk tampilan, Desmo450 MX model standar menggunakan livery merah dengan logo hitam, sedangkan Desmo450 MX Factory hadir dengan livery Ducati Corse 2027.

Distribusi Dimulai dari Eropa

Ducati menyatakan kedua model tahun 2027 mulai tersedia di dealer tertentu di Eropa, dengan distribusi yang selanjutnya akan diperluas ke negara lain.

Jadwal pemasaran dan harga resmi untuk Indonesia belum diumumkan. Karena itu, ketersediaan kedua motor di pasar domestik masih menunggu informasi lebih lanjut dari Ducati. (Rnie)